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他同时表示，特斯拉在用户心中拥有显著的品牌优势，同时营销工作也相当出色。除此之外，特斯拉多年来在盈亏线上下浮沉的经历，似乎也让他们的同城对手学到了不少。“新能源汽车企业要实现盈利，需要一个过程。特斯拉已经做了十几年，还一直在投入阶段，在今年3季度已经实现了盈利，这让新势力都有了信心。”沈晖感慨道，“而威马汽车在精细化运营、平衡投入产出比、成本控制和团队经验方面的优势非常明显，我有信心威马将成为第一家实现盈利的中国新造车企业。”

小鹏汽车虽然早在2017年便宣布将在广东肇庆自建工厂，但按其最初规划，该工厂一期项目最快也要在2019年底方能竣工。除此之外，该制造商尚未解决汽车生产资质问题。对该企业来说，生产筹备和资质获取都均需时日。因此，由海马汽车代工依然是小鹏汽车当前参与市场竞争的唯一途径。

“我们不懂，但要跟上时代。”周梅认为不能因为年纪大了而停止学习。事实上，周梅所谓的“学习” 就是和好友们组团在各种区块链会议上听取大咖的意见，寻找是否有高回报的项目，她们不在意白皮书，不看团队，只要求收益率。而周梅群里的群友团也会不定期的举办线下交流会，互相讨论自己最近投的新项目。她透露，各个群的群友在今年春节后开始突然暴涨，很多人都是近两个多月开始加入到群里。

电影方面，奈飞以17项提名傲立群雄。《婚姻故事》《教宗的承继》和《爱尔兰人》获剧情类最佳电影提名；此外，《我叫多麦特》则获得了音乐/喜剧类最佳电影提名，这也是奈飞首次在金球奖上获得最佳电影提名。紧随奈飞之后的是HBO，获得了15项提名。此外，索尼影业有8项提名，迪士尼和华纳分别有6项提名。

作为全球最具话题性的电动车制造商，特斯拉在全球最大新能源汽车市场——中国部署产能一事长期受到业界关注。其中频度最高的一项观察是，特斯拉的到来是否会在当地不断涌现的新兴电动车制造商之间产生“黑船来航”效应？公开数据显示，在政府补贴、优先路权及环保法规等因素的推动下，中国自2015年起超越美国，跃居全球最大新能源汽车市场。而在当前补贴退坡的背景下，这一地位似乎仍未遭到撼动。

2019 年对于补短板加码，基建投资增速企稳仍有期待，工业增加值亦将在 2019 年保持平稳，此外还有一带一路对国内需求的补充。因此，若市场的宏观利空预期实现，仍可以通过释放流动性，基建加码等宏观手段托底，对 2019 年不过分看空。五、2018 年焦炭库存低位运行