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我说，美国发表谴责声明，表明你们反对这种“台独”行径；但关键是，这个谴责声明能起什么效果？如果能表明美国不承认这种公投结果，或者还能产生其他的效应，那中美皆大欢喜。韦德宁坦率地说，美国没有让声明起到作用的把握。我说，如果起不到一点作用，那不行。韦德宁就问，那中国将做什么反应？我说当天晚上我们的导弹会飞向台北。他点头说“明白了”。这种话，一般的外交官不会这么讲，但所谓的军事外交，就得用军人的语言来阐述外交政策。当然，这也分场合，公开场合，特别有媒体在场的情况下，注意不要让他们得到断章取义的机会，但与参与决策的人闭门交谈时可以非常直接坦率。

利润率有所下滑。毛利率较去年同期略跌1.4%至约58.2%，主要由于报告期内该集团学校教师人数及薪酬增加（+76%）以及新并入本集团学校导致折旧费用增加（+72.4%）所致。经营费用方面，行政开支同比上升51%，但销售及分销开支同比下降13.9%。净利润率下降31.2%至38.7%。我们认为增收不增利是由新收购学校的利润率较低，且投后需要投入较多以提升运营效率导致。

她所在的保守党至少有16名成员公开呼吁对其进行不信任投票，理由是对她提出的退欧提议感到不满。在被问及这一批评时，梅表示，尽管形势复杂，但她提出的协议将确保“英国的伟大未来”。梅表示，布鲁塞尔方面将认识到“已经取得了决定性的进展”，英国政府正在与欧盟合作。

36氪据此求证滴滴，滴滴内部人士回应称最近针对安全体验和效率的目标进行了重大架构调整，重组人才体系，有一些员工会涉及到“活水”转岗，算是正常的人员调整。另外，最近安全技术、产品，管理和线下司机管理等岗位在大量招聘。其实，这次裁员早有征兆，甚至在意料之中。在去年12月14日的滴滴出行全员大会上，滴滴CEO程维就表示，因为表现不如预期，当年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。

展望2019年，国内经济形势稳中有变，城市轨道交通投资趋缓，市场竞争更加激烈，本集团坚持高质量发展主线不动摇，按照做大设计咨询、做强工程总承包、积极拓展新业务的整体工作思路。一方面，要积极应对压力和挑战，大力拓展市场，推进管理升级；另一方面，要严控预算，加强成本和现金流管理，推动企业可持续、高质量发展。本集团立志结合自身‘十三五’发展战略规划，加快轨道交通全产业链协同发展、聚焦‘百亿企业’目标，把握好国家深化供给侧改革、加快基础设施发展的机遇之年，坚持‘成为以设计为引领的城市建设综合服务商’为企业愿景，做大设计咨询、做强工程总承包，实现跨越式发展。

资源大省燃企表现欠佳“点亮全国一半的灯，烧热华北一半的炕。”山西省坐拥丰富气源，但城燃企业日子过得似乎并不那么“丰衣足食”。2018年8月16日，山西国新能源发布公告称，为进一步推进公司产业布局调整，优化资源配置，拟通过公开挂牌方式转让全资子公司山西天然气持有的晋中市中心城区洁源天然气有限公司等6家下属公司股权。但一年后，转让流产。“据我了解，这6家经营不善的公司已拨到山西国新能源旗下的山西国新城市燃气有限公司。一般这样处理收购亏损企业，是为了完成战略产业链的完整性。山西推进国有企业专业化整合重组，要培育旗舰龙头企业和燃气行业劲旅，但是这一计划7月也按下暂停键。”一位接近山西国新能源的知情人士告诉记者。该人士还表示，国新能源或许还有机会参与重组，但无论如何城燃企业都面临省级管网企业较为混乱、无法实现统筹统销、凭空增加收费环节的现状。“即便有较稳定和独立的气源，也无法避免资源外输的现实，加之内部竞争激烈，山西城燃也是一把辛酸泪。”山西资源流动和城燃发展有其特殊性，但中小型城燃业绩不理想却较为普遍。在今年的半年报中，多家地方燃气业绩不佳，与大型燃气集团形成鲜明对比。